中国北欧妞你们可好？看“北欧系”近况

【河南汽车在线】中国土豪例来在嫁妆聘礼上出手不凡。先有天津老板陪嫁女儿千万“连号钞”，后有温州富豪以800万的“建国钞”迎儿媳进门。土豪们的一掷千金除了让笔者咋舌，也不由回想起曾经轰动车坛的几次“嫁娶”案例。几年前，北欧最具代表性的豪华品牌沃尔沃、SAAB分别带着丰厚的“嫁妆”远渡重洋，嫁入吉利和北汽。如今两位“北欧大妞“近况如何？与婆家磨合地是否顺利？ 不妨跟着笔者逛逛北京车展，看看她们的近况。

北欧系殊途同归：沃尔沃自立门户  SAAB大象无形站台北汽

作为吉利旗下的独立品牌，沃尔沃在本届北京车展上设有独立展台，并未与婆家同处一室。由此可见，吉利仍然恪守着4年前关于沃尔沃独立运作的“君子协定”。然而在表象之下却是吉利、沃尔沃你中有我、我中有你的婆媳一家亲——与往年沃尔沃展台的主角多为纯进口车型不同，本届车展唱主角的S60L混动版正是来自沃尔沃的成都工厂，更不要说展台上专为中国车主而来的S60L以及吉利为沃尔沃投入巨资研发的全新一代动力总成Drive-E。而吉利展台上基于全新“FE”平台的六款车型，则可看成是沃尔沃对婆家的投桃报李。

不可否认的是，金主吉利的输血让曾经在中国市场病入膏肓的沃尔沃重现活力，重新具备了叫板“BBA“的实力与底气。伴随着车型推陈出新、产能扩充、国产化提速，沃尔沃在华销量亦有了大幅提升。2014年第1季度，沃尔沃累计销量达17,286辆，同比增长25.4%。

沃尔沃渐入佳境的同时，北欧系的另一旁支——SAAB更是借助北汽绅宝在中国车市耍的风生水起。2012年，北京汽车发布了基于SAAB技术的中高级车品牌——绅宝，并于次年推出首款车型绅宝D70。上市后，凭借连续七个月销量破千的抢眼表现，绅宝D70摘掉了“自主无好车”的帽子，戴上了“欧派性能王”的桂冠。

而本次车展，北汽把2300平米的偌大展台上最显要的位置留给了绅宝D50。这是继去年首推绅宝D70之后，北京汽车发布的第二款绅宝车型。此外，绅宝D70 Aero、绅宝D60 Aero、绅宝D60也尽数登场。一张张螺旋桨式绅宝家族前脸标志着北京汽车消化、吸收SAAB技术的瓜熟蒂落。

与吉利-沃尔沃模式不同的是，当年北汽无视SAAB品牌和其工厂，唯独染指其核心知识产权，从而获得了SAAB珍贵的一整套研发制造体系和标准。也正因如此，展台上的主角绅宝D50以及整个绅宝家族无论是造型设计、还是动力、操控技术上都带有挥之不去的北欧烙印。昔日的瑞典豪门SAAB，此时大象无形，挥动着一双隐形的翅膀正为北汽摇旗呐喊。

看到这里，笔者不禁感叹：沃尔沃和SAAB，一个陪嫁了全部家当，并在婆家开门立户；另一个带来了部分细软，更名换姓重出江湖。无论怎样，这一对北欧大妞都在婆家的帮衬下，在中国落地生根，并将北欧造车理念和技术反哺吉利和北汽，使北欧系在中国车市枝繁叶茂。从这一点上来说，二者可谓殊途同归。

北欧造车理念落地生根：沃尔沃借概念车诠释北欧豪华  绅宝D50带来平民化北欧享受

SAAB和沃尔沃“远嫁”中国，除了代表着技术独特、特色鲜明的北欧车系全面进入中国市场外，更为重要的是，北欧造车理念开始逐步影响中国汽车工业。

本次车展，沃尔沃展台上的焦点是亚洲首次集体亮相的三款全新概念车——Concept Coupe、Concept XC Coupe和Concept Estate。借三款概念车的华丽现身，沃尔沃全新设计语言得到完整呈现。作为“概念车三部曲”的终结篇，Concept Estate对全新设计语言的表现可谓淋漓尽致。通过标志性的T形日间行车灯、新型尾灯、水晶元素中控台、大尺寸纵置触摸屏幕等一系列外观内饰上鲜明的设计元素，将来源于北欧传承、活力和创新的灵感，与北欧功能美学的精髓完美渗透到概念车中。

而相较于沃尔沃概念车诠释的北欧豪华，北京汽车走得更远，已经把一辆看得见、摸得着、开得起的实实在在的“北欧控“座驾——绅宝D50带到了我们面前。作为天朝草民的笔者其实更欣赏北京汽车的这种务实和厚道。

造型上，绅宝D50除了极力还原北欧简约、灵动的风格以外，同时融入了北欧车最为强调的安全理念。以发动机舱为例，绅宝D50发动机舱较长，具有明显的轿跑风格。而这种“长鼻子”式设计正是源自SAAB极致安全的设计理念，加长的“鼻子“增加了溃缩缓冲区，减少了碰撞发生时对驾乘者的伤害。

打开车门，眼前呈现的同样是原汁原味务实、规整的北欧风格内饰。中控屏的上方是 “悬浮气流“操控台，可显示时间、温度、保养里程等基本信息，这也是从SAAB继承来的独有设计。

对细节的关注方面，让笔者再次见识了绅宝D50对安全的苛求。例如，绅宝D50安全带卡扣采用了用圆形设计，相比绝大多数车型采用的方形设计，受力更均匀，能为驾乘者提供更可靠的安全保障；仪表盘采用了源自SAAB的Night Panel航空夜视仪表技术，可最大限度减小夜晚驾驶时车内灯光对驾驶员的干扰；更甚为欣慰的是，逛了大半天，笔者在展馆内已受够了甲醛的刺鼻味道，而坐进绅宝D50，关上车门，反而得到了片刻的安宁——作为一辆新车，车内竟毫无刺鼻气味，说明其内饰材料十分健康环保。

操控方面，绅宝D50采用了原SAAB 9-3底盘，配备多连杆独立后悬， 轴重比达到了同级中近乎完美的“57：43”，使绅宝D50实现了驾驶最爽、乘坐最稳的驾乘感受。

与沃尔沃S60、V40等高高在上不同，同为北欧系的绅宝价格反而十分亲民。从本届车展绅宝D50公布的价格区间来看，其最低配1.5L 5MT标准版价格下探到7万左右，而搭配无级变速箱的顶配1.5L豪华版，也没有超过12万元，7-11万元左右的价格区间覆盖了中国大部分购车消费人群，使绅宝D50有望成为一款大众享受得起的北欧家轿，而实际的销售表现如何，我们期待市场给出答案。另外透过本届车展，笔者发现嫁入中国的“北欧媳妇”目前境况良好，而由其领衔刮起的这股北欧风或将在中国车市打开一片新天地。